Nos próximos quatro anos, a CCR MSVia vai reajustar em 101% o valor do pedágio no trecho de 845 quilômetros da rodovia BR-163 que corta Mato Grosso do Sul para supostamente cobrir prejuízo na exploração do serviço.
A repactuação do contrato para continuar explorando a estrada prevê que a tarifa de pedágio passe dos atuais R$ 7,52 a cada 100 quilômetros para R$ 15,13 a cada 100 quilômetros nas pistas simples.
De acordo com a concessionária, apesar de o faturamento ter aumentado 28% nos primeiros nove meses deste ano na comparação com igual período de 2023, ainda segue operando no vermelho porque o prejuízo teve crescimento de 33,4%.
O faturamento com pedágio entre janeiro e o fim de setembro deste ano somou R$ 169 milhões, ante R$ 131,8 milhões no ano passado, enquanto no terceiro trimestre os usuários da rodovia desembolsaram R$ 68 milhões, o que é R$ 10 milhões a mais (17% a mais) que em igual período de 2023.
Entre as explicações para este aumento estão duas elevações de tarifa, em agosto do ano passado, de 16,8%, e em junho deste ano, de 3,7%. Mesmo assim, o prejuízo informado no balanço trimestral aumentou de R$ 216,8 milhões para R$ 289,2 milhões de um ano para o outro.
Somente no terceiro trimestre o prejuízo foi de R$ 100,3 milhões. Isso significa, segundo dados oficiais da CCR MSVia, prejuízo diário da ordem de R$ 1,11 milhão. Juntando todos os prejuízos, a concessionária alega que acumula déficit de R$ 1,3 bilhão desde que assumiu a rodovia, em 2014.
Apesar disso, a empresa vai continuar na administração da rodovia por mais 30 anos, conforme aval obtido nesta quarta-feira (13) pelo TCU (Tribunal de Contas da União). “Assim, a tarifa de pista simples parte dos atuais R$ 7,52/100km, passando para R$ 10,06/km”. Ou seja, já no primeiro ano de concessão haverá aumento da ordem de 33%, mesmo sem melhorias significativas para os usuários.
Em contrapartida, a CCR promete investir R$ 16,9 bilhões até 2054. Na repactuação estão previstos 203 quilômetros de duplicações; 147 de terceiras faixas; 23 quilômetros de vias marginais; 467 quilômetros de melhoria no acostamento; implantação de 22 km de contornos em pista simples; implantação de 6 quilômetros de contornos em pista dupla, além da implantação de 22 passarelas. Dos R$ 16,9 bilhões, apenas R$ 9,29 bilhões estão previstos para obras. O restante, R$ 7,7 bilhões, será destinado à operacionalização da rodovia.