A BR-163 em Mato Grosso do Sul deve receber mais de R$ 1,1 bilhão em investimentos ao longo de 2026, conforme prevê o novo contrato de concessão. Segundo a Motiva Pantanal, antiga CCR MSVia, os recursos serão aplicados principalmente em obras de duplicação e implantação de novas faixas adicionais.
De acordo com a concessionária, estão programados R$ 1,107 bilhão em aportes para o próximo ano, incluindo a continuidade das duplicações já iniciadas e a antecipação de novas faixas extras em municípios como Itaquiraí, Mundo Novo, Eldorado e Nova Alvorada do Sul. Também estão previstas novas duplicações em Nova Alvorada do Sul, São Gabriel do Oeste e Rio Verde de Mato Grosso, além da mobilização para implantação de mais dois Pontos de Parada e Descanso (PPDs).
Do total previsto, R$ 202,5 milhões serão destinados a serviços de manutenção do pavimento.
Conforme o Programa de Exploração da Rodovia (PER) firmado com o governo federal, o primeiro ano do contrato — de agosto do ano passado até agosto deste ano — estabelece a conclusão de ao menos 5,6 quilômetros de duplicação. No entanto, já foram iniciados 22 quilômetros de obras de duplicação no Estado.
Entre as intervenções em andamento estão a construção de faixas adicionais e acostamentos em Mundo Novo (do km 7 ao km 31) e Itaquiraí (do km 80 ao km 82), além de duplicações em Campo Grande (do km 452 ao km 460), Jaraguari (do km 510 ao km 511), Bandeirantes (do km 535 ao km 546) e São Gabriel do Oeste (do km 626 ao km 628). Também estão em execução retornos e vias marginais, como em Coxim (do km 730 ao km 731).
A concessionária afirma ainda ter intensificado os trabalhos de recuperação funcional do pavimento ao longo de toda a rodovia, com serviços de drenagem, correções localizadas, recapeamento asfáltico e nova sinalização horizontal. As obras são acompanhadas e validadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Somente entre agosto e dezembro do ano passado, a empresa informa ter investido cerca de R$ 390 milhões em ampliação e melhorias. Desse montante, R$ 81,2 milhões foram aplicados na recuperação do pavimento, incluindo drenagem, correções estruturais e nova sinalização.
Até o momento, nenhuma obra foi oficialmente entregue. A previsão é que os dois primeiros trechos de terceira faixa em Mundo Novo, atualmente em fase final, sejam liberados ao tráfego em março, marcando a primeira entrega do novo contrato.
Metas do novo contrato
O plano de ampliação prevê, ao longo da concessão, a duplicação de 203,02 quilômetros e a implantação de 147,77 quilômetros de faixas adicionais, além da construção de 22 passarelas e 144 pontos de ônibus. Também estão previstas 56 passagens de fauna, com o objetivo de reduzir atropelamentos de animais silvestres.
O contrato, com duração de 29 anos, estima investimentos superiores a R$ 9,3 bilhões em obras, além de R$ 7,15 bilhões em custos operacionais.
De acordo com o PER, até o nono ano de vigência, a concessionária deverá ter duplicado mais de 177 quilômetros da rodovia, no trecho que liga Mundo Novo a Sonora. Os períodos com maior volume de duplicações estão previstos para o quinto (2030-2031) e o sétimo ano (2032-2033) da concessão, quando sete e seis trechos, respectivamente, deverão passar por intervenções.
As diretrizes constam no contrato assinado em agosto do ano passado, após a Motiva Pantanal ser a única participante do leilão da rodovia.